Uwięzieni na granicy

Gdyby nie bunt polskich kierowców w Anglii, ich gehenna mogłaby trwać jeszcze dłużej: „Weszliśmy na przeciwny pas autostrady i zablokowaliśmy ruch. Po pertraktacjach z policją zeszliśmy z jezdni, ale zagroziliśmy, że zablokujemy ją ponownie, jeśli nie rozpoczną testowania. Dopiero wtedy w ciągu godziny rozpoczęły się testy” – mówi Tomasz Bis, kierowca ze Stalowej Woli, który spędził trzy […]

Krytyczna sytuacja kierowców ciężarówek, którzy utknęli w Anglii

Sytuacja w Dover już od kilku dni była trudna. Przedświąteczna gorączka dostaw, połączona z panicznym robieniem zapasów przez brytyjskie firmy, obawiające się coraz bardziej prawdopodobnego Brexitu bez umowy mogącego nastąpić już pierwszego stycznia zaowocowały wyjątkowym ruchem towarowym przez Kanał La Manche. Skutkiem tego były niespotykane (jeśli nie liczyć problemów związanych zawieszeniem przepraw spowodowanych awariami lub […]

FACT CHECK: Czy wschodnioeuropejskie firmy transportowe płacą kierowcom od kilometra?

Jeśli jesteś obywatelem kraju z naszej części Europy żyjącym w Wielkiej Brytanii, znasz to uczucie: frustrację, kiedy jakiś kretyński mit o Twoim kraju krąży wśród Brytyjczyków i żadna ilość faktów i sprostowań nie przekona ich, że jest inaczej, bo oni zawsze wiedzą lepiej. Cóż, znowu jesteśmy świadkami takiej sytuacji.  Z nadchodzącą coraz większymi krokami katastrofą […]

Ciężarówką przez Atlantyk

W poprzednich dwóch częściach naszego materiału przyjrzeliśmy się bliżej życiu szkockiej firmy transportowej, zapewniającej usługi transportowe niewielkiej społeczności zamieszkującej położony na zachód od Szkocji archipelag Hebrydów Zewnętrznych. Po zapoznaniu się z charakterystyką firmy, towarzyszyliśmy kierowcy w jego trasie z Glasgow do położonego na północnym krańcu wyspy Skye Uig, skąd przeprawił się  on promem do Lochmaddy położonego na wyspie […]

Over the hills and far away

W pierwszej części tego tekstu przybliżyliśmy Wam sylwetkę szkockiej firmy transportowej Hebrides Haulage. Firma ta działa na trudnym rynku, zapewniając dostawy podstawowych produktów ludziom żyjącym w jednym z najodleglejszym zakątku Europy. Jak wygląda więc na co dzień praca kierowcy w firmie, która posyła swoje ciężarówki w miejsca, w które prawie nikt inny nie chce się zapuszczać? […]

Firma transportowa inna niż wszystkie.

W XXI wieku transport drogowy rzadko już jest taką romantyczną przygodą jaką był jeszcze ćwierć wieku temu. Rynek zdominowany przez wielkie firmy, ruch ciężarówek prawie całkowicie wypchnięty na autostrady i coraz mniej człowieka – dziś ważniejszym od przewiezienia towaru zaczyna być nakarmienie arkuszy w Excelu w taki sposób, aby kolorowe słupki zadowoliły siedzących w przeszklonych biurach […]

Czemu u nas nie może być fajnie

Wielu z nas często porównuje Polskę z krajami Europy Zachodniej i wzdycha „czemu u nas nie może być tak fajnie”. Też się nad tym zastanawiałem i wydaje mi się, że mam wyjaśnienie. Przyczyną tego, że u nas nie może być fajnie jest to, że przeciętny Polak, poza byciem ekspertem w polityce USA, skokach narciarskich czy co […]

20 mil do nieba

Dzięki Mariuszowi Pudzianowskiemu, który jak się okazuje prowadzi firmę transportową, na pierwsze strony gazet trafiła kwestia emigrantów którzy w Calais włamują się na ciężarówki usiłując przebyć te 20 mil przez kanał La Manche do Wielkiej Brytanii. Wszystkim rasistom w to graj: „To mają być te biedne kobiety z dziećmi?” pytają? „Zobaczcie co nas czeka jak wpuścimy tu Arabów” argumentują. […]

Drabinka

„Każdy chłopski dom szarą słomą pokryty miał ogródek, a w ogródku śliwki węgierki, spomiędzy których widać było komin sadzą uczerniony i pożarną drabinkę. Drabiny te zaprowadzono nie od dawna, a ludzie myśleli, że one lepiej chronić będą chaty od ognia niż dawniej bocianie gniazda. Toteż gdy płonął jaki budynek dziwili się bardzo, ale go nie […]

Związkowcy wszystkich krajów i branż łączcie się!

Kariera maszynisty kolejowego, to nie było to, o czym Craig Puffet marzył od dziecka. Ambicja, żeby zostać kolejarzem wykształciła się w jego życiu dopiero później” opowiada świeżo upieczony maszynista Sandrze Haurant w Guardianie. A ja dodałbym od siebie: „nic dziwnego, z perspektywami zarobków rzędu 50 000 funtów rocznie”.  Każdy z nas chyba choć raz w […]